Мотоциклы Honda (Хонда)

История Honda

Среди японских производителей мотоциклов «большой четверки» Honda лидирует, опережая Yamaha, Suzuki и Kawasaki по объемам производства и продаж. Всемирно известный бренд, основанный в 1948 году механиком-самоучкой Соитиро Хонда, доминировал в разработке автомобилей до создания автомобилей. В 1958 году Honda выпустила свой будущий бестселлер — маленький и доступный Super Cub с двигателем объемом 49 куб. См. Год спустя компания стала лидером национального мотоциклетного сектора, продав 285 000 единиц двухколесной техники. Примечательно, что из этого количества 168 000 копий были на Super Cub.

В то же время активно развивающаяся фирма основала дочернюю компанию American Honda Motor Company, создав настоящую проблему для американских мотоциклетных брендов: рынок Нового Света наводнили велосипеды, намного более дешевые, чем местные продукты. Рекламная кампания «Знакомьтесь с самыми приятными людьми на Honda» сыграла значительную роль в продвижении модели Super Cub, направленной на разрушение стереотипного образа мотоциклиста как преступника и нарушителя общественного порядка. В результате в 1964 году компания стала крупнейшим производителем мотоциклов в мире и захватила половину американского рынка.

Но вернемся к Super Cub, производство которого продолжается и по сей день. В 2008 году было продано 60 миллионов копий, в 2014 году объем производства достиг 87 миллионов единиц, а в 2017 году — 100 миллионов. Что касается общего тиража автомашин, выпущенных за все время существования компании Honda, то по итогам 2019 года он составил 400 миллионов единиц.

Многие из исторических моделей Honda заслуживают внимания и признания. Увы, невозможно упомянуть все, поэтому мы отдаем дань уважения культовому, эпохальному и сенсационному CB750, родившемуся в 1969 году. Это был первый серийный мотоцикл, оснащенный четырехцилиндровым двигателем, и он был настолько технически сложным и быстрый, что считался супербайком своей эпохи. В 1992 году компания представила культовый спортивный мотоцикл CBR900RR Fireblade, созданный инженером Тадао Баба. Эта исключительная машина, переписывающая концепцию спортивного мотоцикла, представляет собой симбиоз легкой рамы и мощного двигателя большого объема.

Текущий модельный ряд Honda варьируется в зависимости от рынка и региона, но ключевые модели, которые играют важную роль в формировании имиджа бренда, известны почти во всех уголках земного шара. К ним относится новейший спортивный мотоцикл CBR1000RR-R Fireblade. Производитель учел жалобы мотоциклистов на недостаток мощности и излишне дружелюбный характер предыдущего Fireblade. В результате инженеры с нуля создали ультиматумный мотоцикл, не уступающий современным «литровым» спортивным байкам мощностью более 200 л.с. Кроме того, CBR1000RR-R выполняет важную миссию — стать орудием победы в чемпионате мира по супербайку, где Kawasaki безоговорочно доминировала в последние годы. Четырехцилиндровый двигатель нового «Огня» развивает 218 л.с при 14 500 об / мин и 113 Нм при 12 500 об / мин. Масса пустого — 201 кг. В конструкции мотоцикла использованы решения из арсенала бабушкиного прототипа RC213V-S. Кстати, чемпионат MotoGP — это территория полного господства Honda. Японские пилоты-пули становились чемпионами 21 раз!

Биг-эндуро Africa Twin пользуется популярностью и уважением среди гонщиков по бездорожью. В настоящее время на вооружении находится модель с индексом CRF1100L, оснащенная двухцилиндровым двигателем объемом 1084 куб. См (102 л.с и 105 Нм). В дополнение к базовой версии существует модификация Adventure Sports с увеличенным топливным баком, которая предлагает больший запас хода и дополнительное туристическое оборудование. Интересный факт об анатомии турендуро: он оснащен не только традиционной механической коробкой передач, но и трансселективной робототехникой с двумя сцеплениями. Africa Twin — это модель с отличительной эстетикой, ориентированная на езду вдали от плоских и жестких дорог. Несмотря на свои достоинства, он нужен далеко не всем путешественникам. Запросы тех, кто ездит по асфальту, но хочет уметь преодолевать легкие условия бездорожья, удовлетворит туристический автомобиль VFR1200X Crosstourer с четырехцилиндровым V-образным двигателем или скромный кроссовер NC750X.

Настоящая легенда тренировок Honda — это гигантский турер Gold Wing. Нынешнее поколение этого «дивана на колесах» оснащено 6-цилиндровым оппозитным двигателем объемом 1833 куб. См в паре не только с механической коробкой передач, но и с заранее выбранной роботизированной семиступенчатой ​​коробкой передач. Оснащение одной из самых узнаваемых моделей японской компании может вызвать зависть у владельцев дешевых автомобилей. Gold Wing оснащен различными режимами вождения с настройками Tour, Sport, Econ и Rain, Honda Selectable Torque Control (HSTC), Hill Start Asist, который облегчает трогание с подъема, аудиосистемой и даже подушкой безопасности.

Российская линейка дорожных моделей CB обширна и разнообразна. Он включает относительно дешевый родстер CB300R, CB650R среднего размера (также известный как CBR650R в обтекаемой версии), ностальгическ�