Yamaha V Мах (Ямаха В Макс) обзор мотоцикла: технические характеристики и ориентировочная стоимость

Краткая история модели

• 1985 — Выпуск Yamaha V-max 1200.
• 1993 год — модель претерпевает незначительные модификации, в частности увеличен диаметр вилки для уменьшения колебаний на высоких скоростях, тормоза стали 4-х поршневыми + другие модификации, направленные на улучшение управляемости и безопасности мотоцикла.
• Выпуск Yamaha V-max 1200 2007 года официально прекращен.
• 2008 год — выпуск обновленной модели под названием — Yamaha VMAX 1700.

Yamaha V-Max

Yamaha V-Max: 1984 — 2007 гг., 1198 см3, 145 л.с., 140 000–360 000 руб. Yamaha V-Max: 1984–2007 гг., 1198 см3, 145 л.с., 140 000–360 000 руб.

НАЧАЛО ИСТОРИИ. Увидев столь любимые американцами гонки на ускорение, г-н Араки из Yamaha (впоследствии руководитель проекта), который приехал в Соединенные Штаты, чтобы изучить рынок, решил, что было бы кощунственно упустить возможность зарабатывать деньги на популярном хобби. Вернувшись в Японию, он убедил руководство в необходимости построить автомобиль, который позже стал одной из главных легенд мотоциклетного мира: Yamaha V-Max. Новое устройство, не вписывающееся ни в один класс, было впервые представлено на автосалоне в Лас-Вегасе в 1984 г как модель 1985 г. V-образный quattro объемом 1200 куб. См от Gran Turismo XVZ1200 Venture получил 97 л.с при 7000 об / мин феноменальные 145 л.с при 9000 об / мин (121 Нм при 7500 об / мин). Байк создан как «дань уважения» американским хот-родам с огромными V-образными «восьмерками», которые «гнут асфальт как гармошка» при разгоне. Именно эта идея и дала название модели: V-Max означает «максимальное ускорение», а не на полной скорости, как может подумать тот, кто не забыл школьный курс физики.

Качество V Мах, за которые его ценят

Если серьезно говорить об этом байке, следует отметить, что он совсем не дешев, но это один из самых мощных и динамичных «уличных» байков.

Да, это улица, несмотря на профиль «Харлей» и V-образный двигатель, посадка на V-Max классическая, а наклон вилки все же не такой большой, как у чопперов.

Благодаря хорошему распределению центра тяжести на этом байке легко и безопасно проходить повороты, не говоря уже о его весе в 300 кг.

Впечатляющий запас крутящего момента позволяет байку легко трогаться со второй скорости, а после достижения пятой скорости он может медленно двигаться в городском потоке со скоростью 60 км / ч, удерживая круги в зеленой зоне.

Но повернув рукоятку, двигатель проявит весь свой супербайковский характер, и после 5000 об / мин его удовлетворенный рев перейдет в рев животного.

Но бег по автостраде — не его стихия. Улицы города со светофорами — вот где чувствуешь себя как дома.

Динамика мотоцикла настолько потрясающая, что при разгоне оставляет след в 150 метров подгоревшей резины. V-Max явно мужской.

Особенности Yamaha V MAX 1200

Это был Yamaha V MAX 1200, круизер, представленный публике в 1985 году. Для оформления экстерьера японцы пригласили дизайнера из Великобритании.

Байк создавался как противовес американским хот-родам, «изгибающим асфальт как гармошку» при разгоне. Именно поэтому модель получила название V-Max, что буквально означает «максимальное ускорение».

Начинка создана нами. Мощный двигатель мотоцикла давал хорошую динамику, скорость, разгон. Но у мотоцикла была посредственная управляемость и управляемость.

• В 1992 году байк получил множество доработок из соображений безопасности, но внешний вид практически не изменился. В результате обновленная модель практически не отличалась от оригинала, что создавало некоторую путаницу в модификациях. Тогда как разработчики в каждой стране представили свою конфигурацию — количество вариантов мотоциклов с одинаковым внешним видом, но разных возможностей стало еще больше.
• В 2008 году производство модели было закрыто, на смену пришла Yamaha VMAX 1700. Новинку отличают современный внешний вид, примененные в R1 технологии, алюминиевая рама.

V-BOOST

V-BOOST. Прирост мощности (по сравнению с двигателем-доноро