История Suzuki
Компания Suzuki была основана Мичио Сузуки в 1909 году. Первоначально она называлась Suzuki Loom Works и производила рамы. Первая попытка создания машины датируется 1937 годом. К сожалению, в связи с началом войны дальше прототипов с усовершенствованными четырехтактными четырехцилиндровыми двигателями с жидкостным охлаждением дело не пошло. В послевоенные годы Suzuki продолжала производить ткацкие станки, но в начале 1950-х годов на рынке хлопка произошел обвал, который не замедлился до такой степени, что повлиял на Suzuki Loom Works. И тогда основатель компании снова решает попробовать свои силы у автопроизводителя, так как стране это было нужно. Первым родился велосипед Power Free с одноцилиндровым двигателем объемом 36 куб. См, который оказался недорогим в производстве и удобным в использовании. В 1953 году появился самый совершенный мотоцикл Diamond Free с двигателем объемом 60 куб. См., Которого было достаточно, чтобы достичь максимальной скорости 60 км / ч и выиграть престижную гонку в гору на горе Фудзи.
В настоящее время Suzuki является не только одним из лидеров автомобильного рынка Японии, но и одним из самых известных производителей мотоциклов, чьи бюджетные модели и спортивное оборудование известны во всем мире. Ассортимент Suzuki может отличаться в зависимости от региона и рынка. Например, в американскую линейку входят популярные круизные лайнеры за океаном. В ассортименте российских мотоциклов бренда представлены уличные модели, спортивные мотоциклы и туристические автомобили.
По сей день компания предлагает знаменитый SV650, относительно недорогой велосипед в клетке для птиц с V-образными двигателями, разделяющий 645-кубовые V-образные двигатели с SV650.
Настоящая жемчужина линейки Suzuki — легендарный спортивный мотоцикл GSX-R1000A с четырехцилиндровым двигателем объемом 999,8 см3 мощностью 202 л.с технические характеристики. В список функций входит антиблокировочная система тормозов, работа в режиме наклона, антипробуксовочная система, система выбора режимов движения с тремя настройками и двухстороннее быстрое переключение, позволяющее переключать передачи без использования сцепления и закрытия дроссельной заслонки.
Безупречный характер и эргономика Suzuki GSX-R1000A могут понравиться не всем мотоциклистам. Лучшим выбором для ценителей мощности и комфорта станет голый Suzuki GSX-S1000A и его вариант с полуобтекателем GSX-S1000FA. Эти автомобили основаны на «литровом» спортбайке предыдущего поколения и отличаются более удобной прямой посадкой, а также пониженным двигателем мощностью 150 лошадиных сил с более упругим характером, более подходящим для городского использования. Интересным вариантом является Katana, суть самого GSX-S1000, но выполненная в стиле ретро в духе одноименной модели 1980-х годов.
Краткая история модели
- 1999-2007 — первое поколение. За это время Suzuki GSX1300R Hayabusa имел двигатель объемом 1299 куб. См и выдавал 162,6 л.с. (173 л.с. — инерционный наддув) Благодаря использованию сложной аэродинамической системы мотоцикла в сочетании с инерционным наддувом максимальная скорость была выше, чем у всех основных конкурентов Suzuki GSX1300R Hayabusa. Согласно многочисленным тестам, Suzuki GSX1300R Hayabusa первого поколения сумел разогнаться до 100 км / ч за 2,47 секунды и выдать максимум 312 км / ч.
- 2008 — настоящее время. — второе поколение. Suzuki GSX1300R Hayabusa претерпел рестайлинг и многочисленные изменения двигателя и подвески. Объем двигателя увеличился до 1340 см3, степень сжатия увеличилась (с 11,1 до 12,5), а максимальная мощность увеличилась до 197 л.с. Модель также оснащена облегченными титановыми клапанами, топливными форсунками Suzuki GSX-R1000, двойными дроссельными заслонками (система SDTV) и системой управления тягой двигателя. Кроме того, доработана выхлопная система (4-2-1-2) и приведена в соответствие экологическим нормам Евро-3. Велосипед также получил новую вилку и более жесткий задний амортизатор, а вся подвеска полностью регулируется. Согласно тестам, Suzuki GSX1300R Hayabusa второго поколения удалось разогнаться до 100 км / ч за 2,6 секунды, а максимальная скорость составила 299 км / ч (ограничитель). Этот двигатель был взят за основу при создании голого Suzuki B-King.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa: выбор настоящего мужчины
Главное достоинство спортбайка — невероятные скоростные свойства, которые достигаются за счет применения высоких технологий. Байк может разогнаться до 100 километров за 2,6 секунды, а его максимальная скорость достигает 400 км / ч! Невозможно придумать лучшее средство передвижения для путешествий на большие расстояния!
Залог маневренности и устойчивости байка — возможность регулировки задней подвески и передней вилки. Эти функции обеспечивают идеальный баланс модели даже на самых крутых поворотах.
Последнее обновление мотоцикла было произведено в 2013 году. На модель установили моноблоки на передние колеса, а также антиблокировочную тормозную систему и доработанный двигатель. Произошли изменения и во внешнем виде — спортбайк стал выпускаться в ярко-желтом оттенке.
Быстрый, агрессивный, смелый Suzuki Hayabusa особенно подходит для уверенных в себе и опытных водителей, которые умеют управлять автомобилями высокого класса. Если вы умеете просчитывать все