История Suzuki
Компания Suzuki была основана Мичио Сузуки в 1909 году. Первоначально она называлась Suzuki Loom Works и производила рамы. Первая попытка создания машины датируется 1937 годом. К сожалению, в связи с началом войны дальше прототипов с усовершенствованными четырехтактными четырехцилиндровыми двигателями с жидкостным охлаждением дело не пошло. В послевоенные годы Suzuki продолжала производить ткацкие станки, но в начале 1950-х годов на рынке хлопка произошел обвал, который не замедлился до такой степени, что повлиял на Suzuki Loom Works. И тогда основатель компании снова решает попробовать свои силы у автопроизводителя, так как стране это было нужно. Первым родился велосипед Power Free с одноцилиндровым двигателем объемом 36 куб. См, который оказался недорогим в производстве и удобным в использовании. В 1953 году появился самый совершенный мотоцикл Diamond Free с двигателем объемом 60 куб. См., Которого было достаточно, чтобы достичь максимальной скорости 60 км / ч и выиграть престижную гонку в гору на горе Фудзи.
В настоящее время Suzuki является не только одним из лидеров автомобильного рынка Японии, но и одним из самых известных производителей мотоциклов, чьи бюджетные модели и спортивное оборудование известны во всем мире. Ассортимент Suzuki может отличаться в зависимости от региона и рынка. Например, в американскую линейку входят популярные круизные лайнеры за океаном. В ассортименте российских мотоциклов бренда представлены уличные модели, спортивные мотоциклы и туристические автомобили.
По сей день компания предлагает знаменитый SV650, относительно недорогой велосипед в клетке для птиц с V-образными двигателями, разделяющий 645-кубовые V-образные двигатели с SV650.
Настоящая жемчужина линейки Suzuki — легендарный спортивный мотоцикл GSX-R1000A с четырехцилиндровым двигателем объемом 999,8 см3 мощностью 202 л.с технические характеристики. В список функций входит антиблокировочная система тормозов, работа в режиме наклона, антипробуксовочная система, система выбора режимов движения с тремя настройками и двухстороннее быстрое переключение, позволяющее переключать передачи без использования сцепления и закрытия дроссельной заслонки.
Безупречный характер и эргономика Suzuki GSX-R1000A могут понравиться не всем мотоциклистам. Лучшим выбором для ценителей мощности и комфорта станет голый Suzuki GSX-S1000A и его вариант с полуобтекателем GSX-S1000FA. Эти автомобили основаны на «литровом» спортбайке предыдущего поколения и отличаются более удобной прямой посадкой, а также пониженным двигателем мощностью 150 лошадиных сил с более упругим характером, более подходящим для городского использования. Интересным вариантом является Katana, суть самого GSX-S1000, но выполненная в стиле ретро в духе одноименной модели 1980-х годов.
Краткая история модели
- 1999-2007 — первое поколение. За это время Suzuki GSX1300R Hayabusa имел двигатель объемом 1299 куб. См и выдавал 162,6 л.с. (173 л.с. — инерционный наддув) Благодаря использованию сложной аэродинамической системы мотоцикла в сочетании с инерционным наддувом максимальная скорость была выше, чем у всех основных конкурентов Suzuki GSX1300R Hayabusa. Согласно многочисленным тестам, Suzuki GSX1300R Hayabusa первого поколения сумел разогнаться до 100 км / ч за 2,47 секунды и выдать максимум 312 км / ч.
- 2008 — настоящее время. — второе поколение. Suzuki GSX1300R Hayabusa претерпел рестайлинг и многочисленные изменения двигателя и подвески. Объем двигателя увеличился до 1340 см3, степень сжатия увеличилась (с 11,1 до 12,5), а максимальная мощность увеличилась до 197 л.с. Модель также оснащена облегченными титановыми клапанами, топливными форсунками Suzuki GSX-R1000, двойными дроссельными заслонками (система SDTV) и системой управления тягой двигателя. Кроме того, доработана выхлопная система (4-2-1-2) и приведена в соответствие экологическим нормам Евро-3. Велосипед также получил новую вилку и более жесткий задний амортизатор, а вся подвеска полностью регулируется. Согласно тестам, Suzuki GSX1300R Hayabusa второго поколения удалось разогнаться до 100 км / ч за 2,6 секунды, а максимальная скорость составила 299 км / ч (ограничитель). Этот двигатель был взят за основу при создании голого Suzuki B-King.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa: выбор настоящего мужчины
Главное достоинство спортбайка — невероятные скоростные свойства, которые достигаются за счет применения высоких технологий. Байк может разогнаться до 100 километров за 2,6 секунды, а его максимальная скорость достигает 400 км / ч! Невозможно придумать лучшее средство передвижения для путешествий на большие расстояния!
Залог маневренности и устойчивости байка — возможность регулировки задней подвески и передней вилки. Эти функции обеспечивают идеальный баланс модели даже на самых крутых поворотах.
Последнее обновление мотоцикла было произведено в 2013 году. На модель установили моноблоки на передние колеса, а также антиблокировочную тормозную систему и доработанный двигатель. Произошли изменения и во внешнем виде — спортбайк стал выпускаться в ярко-желтом оттенке.
Быстрый, агрессивный, смелый Suzuki Hayabusa особенно подходит для уверенных в себе и опытных водителей, которые умеют управлять автомобилями высокого класса. Если вы умеете просчитывать все действия заранее, если умеете ездить на мотоциклах на большой скорости, этот байк создан специально для вас!
Преимущества:
- Suzuki Hayabusa отличается интересным сочетанием спортивного дизайна, аэродинамики и полной функциональности.
- Несмотря на большую мощность, байк редко стоит на заднем колесе. А все из-за удлиненной колесной базы и даже распределения мощности.
- Качество сборки неоспоримо.
- Мощная тормозная система.
Недостатки:
- Скорость на мотоцикле suzuki gsx r hayabusa абсолютно не ощущается, что может быть основанием для наложения штрафов в случае превышения скоростного режима.
- На низких передачах мотоцикл Suzuki Hayabusa сильно отстает от конкурентов, но как только включается четвертая или пятая передача, ему нет равных.
- Высокая цена, затраты на обслуживание и материалоемкость.
Без сомнения, технические характеристики suzuki hayabusa 1300 позволят вам испытать максимум адреналина от скорости и мощности мотоцикла. Первые несколько поездок могут разочаровать, но волнение постепенно просыпается. Я бы хотел установить новые рекорды, и Хаябуса — лучший вариант для этого.
Видео о сузуки хаябуса показывает, что это не вариант для новичков. Велосипед очень острый и неумолимый. Все действия нужно выполнять быстро, но при этом плавно. Кроме того, необходимо постоянно проверять скорость в целом, так как невозможно заметно разогнаться до 200 км / ч, когда все движения должны быть четко связаны с этой скоростью.
Технические характеристики
Объем двигателя: 1340 см3 Мощность: 197 л.с при 9500 об / мин (144,8935 кВт) Год выпуска: 2008 Конечная передача: Цепь Рама: Алюминиевая диагональ Класс: Спорт Производитель: Suzuki Страна происхождения: Япония
Двигатель и КПП
Тип двигателя: Рядный Количество цилиндров: 4 Тактов: 4 Тип впуска: Инжектор Диаметр цилиндра и ход поршня: 81×65 мм Клапаны на цилиндр: 4 Максимальный крутящий момент: 155 Н • при 7200 об / мин Сцепление: Многодисковое, трансмиссия в масляной ванне: Механический номер Количество передач: 6: Объем бака для воды: 21 л Рекомендуемое топливо: АИ-95 Система запуска: Электростартер
Ходовая часть и тормоза
Диагональная алюминиевая рама
Подвеска
Перевернутая телескопическая передняя вилка, ход вперед 120 мм. Задний маятник с моноамортизатором, ход сзади 140 мм
Тормоза
Передний двойной гидравлический диск с радиальным 4-поршневым суппортом Диаметр 310 мм Задний гидравлический диск с 1-поршневым суппортом
Колёса
Передняя шина: 120/70 ZR17 58W Задняя шина: 190/50 ZR17 73W Диски (передние / задние): 3.5×17 / 6×17
Размеры
Длина: 2190 мм Ширина: 735 мм Высота: 1165 мм Высота сиденья: 805 мм Колесная база (расстояние между осями): 1480 мм Дорожный просвет: 120 мм Масса пустого: 260 Общий вес: 449
Аэродинамика модели
Технологические линии идеально соответствуют требованиям аэродинамики.
Особенно это касается переда, который легко преодолевает сопротивление.
Задача хвостовой части — эффективно собирать воздушные потоки и формировать след.
А задние поворотники здесь как плавники.
Хотя, парочка глушителей визуально добавляет задней части тяжести.
Сиденье широкое и обычному наезднику здесь тоже будет максимально комфортно. Подножки также аккуратно расположены.
Но, если пилот высокий, ему придется хорошо подгибать ноги. Но такой недостаток позволяет заходить в повороты с серьезным уклоном.
Обтекаемая кожа здесь очень удобна. На скорости до 200 км / ч можно двигаться с прямым торсом, не опасаясь встречного ветра. Просто проверьте показания приборной панели.
Он состоит из центрального дисплея, содержащего тахометр и спидометр, а также датчики температуры охлаждающей жидкости и топлива.
Что касается расхода топлива, то производитель заявил, что Suzuki Hayabusa 1300 требуется 7,1 литра на 100 километров пути. Однако на точное значение всегда будет влиять стиль вождения.
Расход топлива
Заявленный производителем расход топлива для Suzuki GSX1300R Hayabusa составляет 7,1 литра на 100 километров. Точное значение зависит от стиля вождения.
Ориентировочная стоимость
Одним из важнейших моментов является цена Suzuki Hayabusa GSX1300R.
Стоимость новой модели этого спортбайка начинается от 800 000 рублей.
Желающие приобрести подержанную модель могут рассчитывать на цену, которая зависит от года выпуска и технического состояния мотоцикла.
Например, Hayabusa первого поколения с 1999 по 2007 год будет стоить от 6000 до 7000 долларов.
Но за второе поколение 2008-2015 годов вам придется заплатить от 11000 до 12000 долларов.