- История компании
- Мотодебют и первый успех
- Мотоциклы Triumph: из двадцатого в двадцать первый век
- Tiger 800 XC
- Вне асфальта
- Характеристики
- Дизайн Triumph Tiger 800 XC
- Двигатель
- Трансмиссия
- Шасси
- Размеры и масса
- Ходовая часть и тормоза
- Подвеска
- Тормоза
- Эксплуатационные характеристики
- Расход топлива
- Производство
- Отзывы владельцев Triumph Tiger 800 XC
История компании
Компания Triumph была основана Зигфридом Беттманном и Морицем Шульте, немецкими купцами, эмигрировавшими в Великобританию в конце 19 века. Зигфрид Беттманн торговал швейными машинками и велосипедами, импортированными из Германии. Это подтолкнуло Schulte к совместному производству качественной велосипедной техники собственной марки. Торговое сотрудничество началось в 1887 году с основания компании Triumph Cycle. В 1889 году в английском городе Ковентри были представлены первые велосипеды, произведенные под маркой Triumph».
В конце 19 века в мире активно развивалась идея перехода от простого велосипеда к модели велосипеда с двигателем — началась история развития мотоцикла. Новый автомобиль становился все более популярным, и в 1898 году компания New Triumph Co. Ltd начала собственную разработку мотоциклов на базе бельгийских двигателей.
Мотодебют и первый успех
![]()
Триумф в 1910 году
В 1902 году компания Triumph дебютировала на рынке Великобритании со своей первой моделью мотоцикла, которая была продана 500 единиц за год. В последующие годы мотоциклы Triumph успешно продавались на родине, благодаря чему компания расширила производство. В 1906 году компания сформировала свое окончательное название «Триумф Инжиниринг Ко. Лтд.», Которое оставалось им до 1983 года.
В 1907 году объем производства достиг 1000 единиц, а в следующем 1908 году мотоциклист Джек Маршалл показал лучший результат на мотоцикле Triumph на гонках на острове Мэн. В 1909 году Triumph произвел 3000 мотоциклов и представил свой знаменитый мотоцикл Roadster, большой объем крейсер серии, получивший в народе прозвище «Верный Триумф». Во время Первой мировой войны британское правительство заказало 30 000 единиц этой модели, тем самым серьезно поддержав производителя.
В 1920-х годах компания Triumph продолжает выпуск велосипедов, мотоциклов и начинает производство автомобилей (1928 год). В 1937 году компания представляет мотоцикл Triumph Speed с двигателем объемом 500 куб. См и способностью развивать скорость до 150 км / ч. Его спортивный вариант Tiger 100, представленный в 1939 году, был способен демонстрировать скорость 189,93 км / ч. В 1940 году компания представила первый в мире мотоцикл с генератором переменного тока 3TW Military, предназначенный для военных курьеров.
Годы Великой депрессии 1930-х годов повлияли на положение дел компании Triumph: основатели компании ушли, автомобильная марка стала убыточной, в результате чего 22 января 1936 года мотоциклетное подразделение было продано собственнику от Ariel Motorcycles JY Sangster за 41 тысячу фунтов. С началом Второй мировой войны компания частично переориентировалась на производство военной техники и получила крупный госзаказ на производство авиадвигателей и мототехники: 300 единиц мотоциклов в неделю.
После войны компания продолжила выпуск популярных довоенных моделей и представила новые мотоциклы: 3T De Luxe (1946), 500GP и TR5 Trophy (1947), 6T Thunderbird (1948) и TRW (1950). 1951 Sangster продает Triumph BSA.
Мотоциклы Triumph: из двадцатого в двадцать первый век
Триумф тройная скорость
Мотоциклы Triumph обладают чувством времени и принадлежат разным эпохам и субкультурам. Бренд успешно выпускает основные типы мотоциклов, в том числе модели в стиле ретро. Классические, спортивные, туристические и туристические эндуро, родстер и круизер — каждый из них имеет свои конструктивные особенности и специфические технические характеристики, благодаря которым они конкурируют с американскими и японскими конкурентами.
С 1990 года Triumph Motorcycles выпускает широкий спектр моделей самых разных классов, отличающихся передовой современной конструкцией и свежим инновационным дизайном, вдохновленным японскими брендами. Появились сверхактивные туристы и спортивные туристы, большой популярностью стали мотоциклы Daytona 675, Speed Triple и Sprint ST.
Также нашлось место легендарным ретро-моделям в стиле кафе-рейсеров и моделям с мощным двигателем и брутальным дизайном. Все эти характеристики проявились в тяжелом 350-килограммовом Triumph Rocket III с 2,3-литровым 142-сильным двигателем, который слегка шокировал публику за 3 секунды разгона до 100 км / ч. Также нас порадовали две новые модели «Английского Буревестника» — классический Triumph Thunderbird 2 ABS и более спортивная и подтянутая сестра Triumph Thunderbird Storm ABS. Последний удивил рекордным крутящим моментом 156 Нм всего при 2950 об / мин.
Tiger 800 XC
Мотоциклы Triumph хорошо известны любителям двухколесных «лошадей» во всем мире. И Россия в этом случае не исключение. Правда, до недавнего времени они в нашу страну официально не поставлялись.
Последняя и самая успешная модель Triumph — это Tiger 800 XC, относящаяся к классу туристических эндуро. Примечательно, что первый «Тигр» появился в 1992 году и имел 3-цилиндровый силовой агрегат объемом 885 куб. См. Модель быстро стала популярной, поэтому время от времени ее обновляли и улучшали. И теперь байк выпускается параллельно в двух формах: «городок» под индексом 800 и «внедорожник» Tiger 800 XC. Если честно, разница между двумя вариантами не так велика, как может показаться. Можно отметить, что бывают разные «базовые» шины, размер самих колес и защитные «чашечки» ручек, которыми оснащается только внедорожная версия. По этой прич
