Honda CBR600RR: фото, отзывы и технические характеристики

Краткая история модели

Модель 2003 года была почти полной копией RC211 с использованием технологии Гран-при. Таким образом, байк получил фирменную заднюю подвеску Pro-Link и двухступенчатую топливную систему PGM-DSFI. В 2004 году в модель добавили только кислородный датчик.

В 2005 году оборудование подверглось модернизации, а также полностью переработана регулируемая перевернутая вилка, добавлено немного больше гоночных технологий: дисковые тормоза с 4-поршневыми радиальными суппортами и алюминиевой рамой, полностью новый маятник и задний амортизатор.

Небольшие изменения были внесены и в двигатель. В результате всех обновлений байк стал легче на 4 килограмма. В 2006 году модель получила новые цветовые сочетания.

6 сентября 2006 года Honda представила новый CBR600RR для модельного года 2007. Мотоцикл был значительно модернизирован, а его сухой вес уменьшился еще на 9 кг — до 154 кг. CBR600RR оснащен полностью новым двигателем (меньше и на 2 кг легче, чем его предшественник) мощностью 105 лошадиных сил.

Рама также была уменьшена, что сделало ее легче и компактнее, колесную базу уменьшили на 2,2 см, а маятник увеличился на 5 мм: это стало реальностью благодаря более компактным размерам двигателя.

В следующем году CBR600RR получил новые литые алюминиевые диски, чтобы еще больше снизить вес мотоцикла и улучшить общие характеристики. Рулевой демпфер HESD теперь доступен. В 2008 году обновились только цветовые сочетания.

Год спустя Honda представляет полностью переработанный CBR600RR: новый двигатель с измененной геометрией поршня, новой головкой блока цилиндров и новой выхлопной системой. Все это позволило значительно увеличить крутящий момент в верхнем диапазоне на 3,5%.

Впервые изменения коснулись и внешнего вида мотоцикла: новая форма обтекателя помогла снизить уровень шума, стабилизировать байк и улучшить аэродинамические характеристики. В последующие годы техническая часть CBR600RR оставалась неизменной.

В течение нескольких лет японские инженеры уделяли внимание техническим характеристикам мотоцикла или его цветовым сочетаниям, но в 2013 году (через десять лет после выпуска CBR600RR) байк среднего рабочего объема был наконец полностью обновлен!

CBR600RR имеет новый обтекатель, который значительно улучшает аэродинамические и скоростные характеристики. Передняя часть также претерпела некоторые изменения: благодаря этому увеличилась инерционная тяга, а значит, увеличился крутящий момент в «средней полосе» оборотов.

Не забыли японские конструкторы и техническую часть: в «начинку» мотоцикла добавлен новый блок управления двигателем, который (по замыслу конструкторов) должен сделать управление на CBR600RR еще точнее, а также значительно ускорить реакцию к движению ручки акселератора.

В версии 2013 года используются вилка Big Piston и 12-спицевые колеса, тот же амортизатор, но с новыми калибровками, комбинированная АБС (антиблокировочная система). CBR600RR доступен во всех цветах: красный Repsol, оранжево-черный и трехцветный (красный, белый и синий).

Этот спорткар «600» от «Хонда» является рекордсменом скорости среди серийных мотоциклов с двигателем 600 куб. См.

В 2013 году японский гонщик Сюндзи Йококава сумел развить максимальную скорость 274,8 км / ч на CBR600RR, разогнав байк на соленом озере Бонневиль в США. Модель CBR600RR также выделялась на трековых соревнованиях: в 2010 году средний класс 250cc в чемпионате SHKMG был заменен другим классом, Moto2. По новым правилам объем двигателя может быть увеличен до 600 см³.

Это использовалось в Honda: чтобы снизить затраты на соревнования, участвующие команды должны были использовать один двигатель, который стал двигателем CBR600RR. До 2013 года настройку двигателя проводила компания Geo Tech Engineering, в 2013 году ее сменила Extern Pro. Однако по контракту двигатели CBR600RR будут использоваться в гонках до 2015 года.

В классе Supersport CBR600RR выиграл восемь чемпионатов мира в период с 2003 по 2008 год и два чемпионата в 2010 и 2014 годах.

Путаница в названиях

Honda CB600 — быстрая, легкая и в меру «плохая» обнаженная модель приобрела небывалую популярность вскоре после своего дебюта в 1998 году.

Cb 600 стал «средней» сестрой линейки Hornet, что привело к некоторой путанице в названиях. В нескольких публикациях мы встретили:

• Хонда Хорнет 600.
• Hornet Honda cb600f.
• Honda cb600.
• Honda cb 600 f.

Но все