- Краткая история модели
- Всего были представлены две версии мотоцикла:
- Технические характеристики
- Двигатель
- Тип двигателя
- Объем двигателя
- Нагнетатель
- Трансмиссия
- Размеры и масса
- Рама и шасси
- Тип рамы
- Наклон / Вылет вилки
- Ход передней подвески
- Ход задней подвески
- Подвеска
- Тормоза
- Ходовые характеристики
- Разгон до сотни
- Расход топлива
- Дизайн
- Модификации и конкуренты
- Езда и управление
- Самый мощный литровый суперспорт
Краткая история модели
- 2015 год — начало производства и продаж модели.
Модель: Kawasaki Ninja H2; Kawasaki Ninja H2R (все регионы). Заводское обозначение: ZX1000NFF; ZX1000PFF.
- 2016 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja H2; Kawasaki Ninja H2R (все регионы). Заводское обозначение: ZX1000NGF; ZX1000PGF.
- 2017 год — появление модификации H2 Carbon.
Модель: Kawasaki Ninja H2R; Kawasaki Ninja H2 + Carbon (все регионы). Заводское обозначение: ZX1000YHF; ZX1000XHF.
- 2018 год — появление модификации SX. Обычная версия H2 получает незначительные изменения в двигателе (максимальная мощность увеличивается до 205 л.с.).
Модель: Kawasaki Ninja H2 + Carbon; Kawasaki Ninja H2R; Kawasaki Ninja H2 из карбона; Kawasaki Ninja H2 SX (+ SX SE) (все регионы). Заводское обозначение: ZX1000XJF; ZX1000YJF; ZX1002BJF.
- 2019 — Версия H2 увеличивает максимальную мощность до 231 л.с.
Модель: Kawasaki Ninja H2 + Carbon; Kawasaki Ninja H2R; Kawasaki Ninja H2 SX (+ SX SE) (все регионы). Заводское обозначение: ZX1002JKF; ZX1000YKF; ZX1002BKF.
- 2020 год — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja H2 + Carbon; Kawasaki Ninja H2R; Kawasaki Ninja H2 SX (+ SX SE) (все регионы). Заводское обозначение: ZX1002JLF; ZX1000YLF; ZX1002BLF.
Всего были представлены две версии мотоцикла:
Kawasaki Ninja H2R — гоночная версия с мощностью 310 л.с.
Kawasaki Ninja H2 — это гражданская дорожная версия гоночного H2R с мощностью 200 лошадиных сил.
Особенностью мотоцикла Kawasaki Ninja H2 (H2R) является его двигатель: рядный 4-цилиндровый силовой агрегат объемом 998 куб.см с 2-ступенчатым турбонаддувом мощностью 310 л.с. (в гоночной версии Kawasaki Ninja H2R) и 200 cv. (в гражданской версии мотоцикла — Kawasaki Ninja H2).
Технические характеристики
Основные особенности
| Редактировать | Kawasaki Ninja H2 200 л.с |
| Год выпуска | 2019 г |
| Вид | Мотоцикл |
| Класс | Мотоцикл суперспорт |
| Строй страну | Япония |
Тактико-технические характеристики
| Вид топлива | АИ-98 |
| Расход топлива | — |
| Запас хода | — |
| Время разгона до 100 км / ч | — |
| Полная скорость | 300 километров в час |
| Объем топливного бака | 17 литров |
| Стоимость топлива в год (из расчета 100 км пробега в день) | — |
Мотор
| Тип двигателя | Бензиновый впрыск с компрессором |
| Количество измерений | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система охлаждения | Жидкость |
| Количество цилиндров / расположение | 4 / онлайн |
| Объем двигателя | 998 см³ |
| Мощность двигателя, л.с. / об. / Мин | 205/11000 |
| Крутящий момент, Н * м / об | 133,5 / 10000 |
| Система загрузки | Электрический запуск |
Передача инфекции
| Количество передач | 6 |
| Главная передача | Цепь |
| Тип трансмиссии | Механик |
Электронные системы
| Электронные системы управления | KQS, KIBS |
Шасси
| Передняя подвеска | Перевернутая телескопическая вилка |
| Задняя подвеска | Консольный маятник с моноамортизатором |
| Передние тормоза | 2 диска |
| Задние тормоза | Диск |
| Брюшные мышцы | Нет |
Габаритные размеры и вес
| Длина | 2085 мм |
| Длина | 770 мм |
| Рост | 1125 мм |
| Высота сиденья | 825 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Колесная база | 1455 мм |
| Пустой вес | 238 кг |
Шины и диски
| Размер шин | 120/70 ZR17 — 200/55 ZR17 |
Двигатель
Трансмиссия KAWASAKI Ninja H2R была разработана так, чтобы быть максимально компактной и мощной для интенсивного ускорения. При этом для бесперебойной работы был собран высокоэффективный компрессор, не требующий интеркулера для снижения температуры воздуха, подаваемого в двигатель. Кроме того, этот двигатель способен выдерживать нагрузки, вдвое превышающие максимально допустимые для атмосферного силового агрегата того же объема. Момент инерции коленчатого вала сведен к минимуму, коленчатый вал совмещен с облегченным маховиком для уменьшения времени отклика подруливающего устройства при открытии дросселей. Двойные вторичные балансиры снижают вибрацию, а очень низкая масса вращения способствует быстрой реакции велосипеда на действия водителя. Установленные шатуны также помогают достичь правильного баланса прочности и веса, а болт увеличенного диаметра используется на креплении коленчатого вала для обеспечения полной надежности соединения.
Литые поршни, используемые в конструкции, обладают большей устойчивостью к очень высоким температурам, создаваемым двигателем, чем поршни, изготовленные по технологии ковки. В процессе литья создаются полости для достижения идеального сочетания толщины и прочности, требуемых при небольшом весе. V-образная канавка на втором поршневом кольце предотвращает перемещение верхнего поршневого кольца для снижения расхода масла и воздуха. Две масляные форсунки на цилиндр способствуют охлаждению поршней. Один из них омывает всю нижнюю часть поршня, другой — купол поршня со стороны выпуска.
Широкий и глубокий масляный поддон помогает охладить смазочный материал, а продуманная конструкция гарантирует, что масляный насос всегда будет окружен жидкостью, чтобы предотвратить кавитацию. Уникальный и тщательно продуманный угол наклона и конструкция внутреннего фильтра также помогают предотвратить нехватку масла при сильном ускорении и замедлении. Высокопроизводительный масляный насос обеспечивает оптимальную смазку двигателя и трансмиссии. Плоская верхняя часть поршня и форма камеры сгорания заимствованы из области газотурбинной техники, также разработанной KAWASAKI.
На фото: двигатель KAWASAKI Ninja H2R