Лучшие 600 кубовые мотоциклы для новичка, японские и китайские

400, 600 или 1000? Для новичка.

Самый частый вопрос в мире мотоциклов: что выбрать новичку?
Самый частый вопрос для тех, кто просто хочет купить мотоцикл (речь идет о дорожнике или спортсмене). Сколько кубиков взять? Ведь теоретически чем больше кубиков, тем опаснее ошибки. С другой стороны, когда вы не знаете, что такое 400 и 600, вы думаете, что, если 400 недостаточно? Из-за непонимания сравнения существует множество теорий и мнений. Что на практике?
400 против 600

Я уже несколько раз затрагивал эту тему на своем канале и в этой статье я проанализирую этот вопрос более подробно.

Начну с самого интересного. 600 кубов — это уже очень серьезный прибор.

1 — 2,8 секунды на сотку, на самом деле кажется 1 секундой. До 200 выстрелов, поэтому вы задаетесь вопросом: «Возможно ли, что что-то в мире может ускоряться быстрее?» Было бы хорошо, если бы все родились с талантами Валентино Росси.

2 — Эти велосипеды имеют очень жесткие тормоза и сцепление, которое может сломать заднее колесо при ускорении, например:

3 — Вдобавок добавьте возможность легко реагировать на изменчивость состояния дорожного покрытия и тенденцию из-за этого расколоть переднее колесо. Пример:

А если на нем сядет неопытный человек, он может сделать то, что нельзя, а спорт 600сс не только позволит вам это сделать, но также будет настаивать и провоцировать. Поэтому те, для кого техника езды на мотоцикле (то есть техника управления и незнание, что нажимать, где и когда) — темный лес, прочтите все вышесказанное еще раз.

400 кубиков — средний золотой показатель для новичка.

1- Нет, этого недостаточно. Любые четыреста легко могут посоревноваться в разгоне даже с загруженными автомобилями.

2 — послушен и иногда не позволит совершить опрометчивую ошибку, например, открыть дроссельную заслонку в повороте или застрять передний тормоз, но опять же ИНОГДА. Голова на плечах обязательна, потому что 400-кубовый motz способен развивать скорость до 200 км / ч. На этой скорости вы можете почувствовать ветер, который пытается убрать руки с руля и повернуть шею назад. Часто сталкиваюсь с мнением, что 400 быстро надоест. Я видел 400-кубовый HONDA VFR, много литровый на соревнованиях. Лично для меня главный показатель — сможете ли ВЫ раскрыть свой потенциал даже на 400. Повторяю еще раз — 400 — это не мелочь.

Самое неинтересное и спорное сравнение:
600 против 1000 Мое видение.
1 — В соревнованиях по сопротивлению 1/4 мили 600 может фактически проехать 1000. Это тот случай, когда мощности достаточно и больше, когда мастерство гонщика выходит на первый план.
2 — Разница между 1000 и 600 в том, что на литр лезть тянуть не надо, а на 600, хоть это и так сложно и не охота, приходится пару раз нажимать на подвижную ступню ногой.
3 — Я знаю, может быть, 1-2 человек, которые могут раскрыть потенциал 600. И даже после того, как я причесался на последних соревнованиях YZF-R1 и занял первое место среди мотоциклов с дорожными шинами, я думаю, что даже не справлюсь. На 80% мой потенциал мотоцикла еще предстоит раскрыть из-за миллиона факторов, главным из которых является техника езды, я имею в виду действительно быструю езду.
4 — 1000 нужно принимать при боли в пояснице по прямой, когда нужно такое же ускорение с 200 до 300 от 0 до 100. Парням, которые любят ударить 200 в спину, берут литры. Лично мне это не нужно, и теперь мы можем перейти к самому главному в выборе: вопросу: зачем вам мотоцикл?
Большинство из них основывают свой выбор на уклоне велосипеда, индикаторе мощности, дизайне, на том факте, что они будут искать следы цыпочки, но никто не знает, куда и как они пойдут. Все эти индикаторы есть в 400 и 600 и 1000, только если вы не жадничаете, глядя на индикаторы мощности меняющими глазами, со словами: «MOARRR, мне нужно MOAAAAR» *. Если бы не было так перед девушками —

Что, если бы выбор был 125, 250, 400. Все просто: вы просто хотите новый байк? — YBR-125 или Ninja 250R, на которые денег хватает. И если вы не хотите покупать подержанный. — возьми 400. По деньгам более-менее сопоставимы.

Так что же делать новичку после всего вышеперечисленного? Если вы все еще хотите 600, получите его. Если хочешь 1000, получи. Хочешь бусу — ради бога, только вату не скатывай, а бери и гони.

Все описанное выше основано на моем опыте, на том, что я видел, и на моем личном мнении, которое не требует никаких сборов.

Если вас интересуют другие мои мысли, то добро пожаловать на мой канал youtube.com/jet00cbr, на нем есть анализ управления мотоциклом, подробные обзоры и тест-драйвы различных классов мотоциклов, виде�