Обзор Honda CB600 (CB 600 F Hornet) и технические характеристики

История модели

1998 г. — Начало производства и продажи Honda Hornet 600. Мотоцикл первого поколения. Модель имеет стальную несущую раму, переднее колесо 16′.

2000 — Honda Hornet 600 немного обновлен с 17-дюймовым передним колесом, немного увеличенной колесной базой и переработанной передней вилкой. Параллельно с обычной модификацией выпускается версия S (с обтекателем).

2003 г. — мотоцикл второго поколения. Honda Hornet 600 сильно обновлен с немного более современным дизайном как самого велосипеда, так и приборной панели. Емкость топливного бака увеличена на 1 литр (до 17 литров), вместо штатной установлена ​​перевернутая вилка, немного обновлена ​​тормозная система (вместо Nissin второго поколения установлен Nissin третьего поколения), и отображается иммобилайзер HISS. Модификация S больше не доступна для покупки.

Сравнить мотоциклы Honda CB 600 F Hornet и Honda CBR600F4i

2007 г. — мотоцикл третьего поколения. Honda Hornet 600 серьезно обновляется как внешне, так и технически. Внешний вид становится похож на современный голый, двигатель теперь установлен спорткаром Honda CBR600RR (выдает 102 л.с.), вместо карбюраторов используется инжектор, обновлена ​​тормозная система (комбинированная антиблокировочная система — C — опционально доступна АБС), топливный бак увеличен до 19 литров.

2012 год — последний год производства Honda CB 600 Hornet (официальные продажи продолжались до 2013 года).

2014 — Мотоцикл Honda CB650F был представлен как официальный преемник Honda CB 600 Hornet.

Путаница в названиях

Honda CB600 — быстрая, легкая и в меру «плохая» обнаженная модель приобрела небывалую популярность вскоре после своего дебюта в 1998 году.

Cb 600 стал «средней» сестрой линейки Hornet, что привело к некоторой путанице в названиях. В нескольких публикациях мы встретили:

• Хонда Хорнет 600.
• Hornet Honda cb600f.
• Honda cb600.
• Honda cb 600 f.

Но все это был мотоцикл: Honda Hornet 600. Официально была выпущена только одна модификация, о которой говорится ниже.

Что это вообще за мотоцикл?

Первые мотоциклы Honda Hornet начали продавать в 1998 году, и сегодня среди них все еще есть хорошие образцы, которые не стыдно покупать. Но желательно покруче брать. Двигатель представляет собой немного переработанный двигатель CBR600RR с дроссельной заслонкой. Он зарекомендовал себя наилучшим образом, по-настоящему надежный и мощный.

Рама «Шершня», а значит, переводится как «Шершень», относительно проста, изготовлена ​​из алюминиевого сплава, поэтому легкая и прочная. Внешне байк выглядит современно и агрессивно, даже если говорить о его первых модификациях.

Хорошая рама, двигатель, подвеска и дизайн — вот почему мотоцикл стал очень популярным и сегодня его можно увидеть на любом байкерском сборе.

На сегодняшний день производство мотоцикла не приостановлено, его продолжают выпускать, но уже в некоторой степени обновляют. Байк периодически обновлялся, но изменения были незначительными.

В 2000 году было решено снять переднее колесо 16 дюймов и заменить его на 17 дюймов. После этого инженеры перебрали бак этого мотоцикла — его увеличили до 17 литров.

В 2007 году производитель решил модернизировать силовой агрегат, модернизировав его, что сразу сказалось на технических характеристиках. Заменена топливная система, доработана система зажигания и дизайн тоже не остался без внимания. Хотя последние изменения были внесены в 2009 году, внешний вид мотоцикла остается неизменным по сей день.

Похоже, производитель не хотел ничего менять во внешнем виде этого байка, но был полон решимости сделать его максимально современным и комфортным.

Я снова и снова слышал, что были улучшены подвеска, рулевое управление и посадка водителя.

Конструкция Honda CB600

В процессе производства модель сменила три поколения и за все 14 лет были внесены небольшие изменения из соображений безопасности и комфорта.

Конструкция первых моделей была основана на стальном каркасе.

• Первые два поколения имели стальную несущую конструкцию. В 2007 г. (3-е поколение) сталь уступает место алюминиевым сплавам. База тоже меняется. На этот раз мы использовали каркасную версию с разрезом в прямоугольнике.
• Спортивный двигатель немного ослаблен и обеспечивает равномерную тягу во всем диапазоне. Поскольку модель считается голой, защиты картера здесь не предусмотрено, но разработчики применили необычное решение. Выхлопные трубы, выходящие из каждой камеры сгорания, были выровнены и проходи�